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	<title>北方燃气设备 &#187; CNG减压计量加臭撬</title>
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		<title>CNG减压撬</title>
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		<pubDate>Wed, 15 Feb 2012 09:27:14 +0000</pubDate>
		<dc:creator>李世瑶</dc:creator>
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		<description><![CDATA[名称：CNG减压撬 在能源紧缺的今天，天然气以其热值高，储量大、环保、安全 可靠、经济实惠等优点，迎来广大用户和社会的重视，应用也日渐普及，在管网输送尚未辐射到的地方，车载压缩天然气则表现出其独立的优越性。限于运输成本， 在距离压缩母站200公里以内效益最佳。 为适用我国压缩天然气市场的发展，本公司运用当前先进的天然气储存运输工艺，采用国际知名的调压器为关键部件，针对工矿企业、城镇小区使用开发出本压缩天 然气减压系统。其具有如下特点： 1、投资少、工期短、见效快； 2、设备成套供应，现场安装即可使用； 3、采用国内外优质部件，确保设备性能； 4、设备自动化程度高，减少工人劳动强度； 5、设备结构简单、操作简便、维修方便。 本设备具有的功能有： 1、减压稳压功能－调压精度±5％； 2、智能流量计量功能－计量精度±1.5％； 3、信号远传功能－工作状态远传控制室； 4、自动加热功能－根据出口温度自动控制加热量； 5、燃气泄漏报警功能－燃气泄漏声光报警； 6、自动切断连锁功能－热水温度、气体温度、气体压力、燃气泄漏超标均会自动控制切断阀关闭回路； 7、自防爆功能－全防爆设计； 8、安全保护功能－超压自动放散、自动切断。 工作原理：      高压罐车内压缩天然气一般为0.5-20MPa，通过减压站将压力降为0.1-0.4MPa供用户使用。减压站工艺流程为：用高压软管将槽车内高压气体导入减压系统，压缩天然气经入口球阀和紧急切断阀进入一级换热器，将气体加热并经一级调压器、二级换热并经二级减压到设定压力0.1-0.4MPa，经过流量计计量供用户使用。当槽车压力小于1.2MPa时，站内流通能力明显减小，此时打开一级调压器的旁通阀，燃气可直接经过二级调压器调压后进入管网。 我公司生产的CNG减压设备结构形式一般为：两路调压（一用一备）、一路计量、两级换热、整体撬装式。   系统安全保护措施： 1、紧急切断：设备实行多点连锁、自动控制，即当燃气泄漏报警探测器超限，控制台分析中心根据信号指令控制电磁阀，立即将进口气动切断阀关闭，从而将进口管路关闭，保护下游设备不受损坏； 2、安全放散：当调压器后压力超限时安全放散阀会自动开启，排除多余的气体，维持管内气体压力； 3、静电保护：系统各管路之间均通过导电铜线连接，将管内气体流通产生的静电传输到地面，避免静电压升高产生火花造成危险。    ... <a class="meta-more" href="http://www.bfgas.com/cng/271.html">Read more <span class="meta-nav">&#187;</span></a>]]></description>
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